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机场路建成近两年何日能通公交车 沿途居民出行不便(附图)

A-A+2013年6月29日06:00中国宁波网评论

机场路地面道路上的公交站早已建好,但奇怪的是一直没有通公交车。记者 许天长 摄机场路地面道路上的公交站早已建好,但奇怪的是一直没有通公交车。记者 许天长 摄

  我市首条城市快速路——机场快速干道建成已有近两年了,可奇怪的是地面辅道至今还没有通上公交车。附近居民对此纷纷表示不理解,希望早日能够通上公交车。

  前年10月底,我市第一条城市快速路——机场快速干道主体工程就通过验收并投入使用。机场快速干道北起青林湾大桥,南至34省道,全长约11公里。按照设计,机场快速干道地面辅道等级定性为城市主干道,主要服务于短距离交通和公共交通。

  然而,记者在现场看到,机场路地面辅道上的公交车站虽然早已造好,但一直没有投入使用,有些车站已经损坏了。家住香梅家园的周先生不无遗憾地说:“好好的公交站放着不用,眼看着损坏了,真让人心痛呀。”

  机场路周边有众多的企业和村庄,家住后仓、冯家、陈横楼、藕池、礼嘉桥、薛家等地的居民大多要经过此路。这些地方的居民出行大多是骑电动车和自行车。因为机场路路况比较好,电动车开得挺快,由此而涉及的交通事故也居高不下。一位正在巡逻的交警告诉记者,在这条路上进出人员每天有数万人次,交警部门一天至少要接10起以上涉及电动车的交通事故。

  而且,机场路附近还有不少学校,师生全部加起来少说有3万余人。冯家小学的李老师告诉记者,学生上下学没有公交,除了部分由家长接送外,不少学生放学后,只能走着回家。浙江工商职业技术学院的学生小李说,每次回家总要换乘几辆车,才能从学校到客运中心,太不方便了。

  看上去已经具备通公交车条件的机场路,为什么至今还不能通上公交车?据记者了解,机场路涉及江北、海曙和鄞州3个区域,开通公交车线路牵扯到好几家公交公司。此外,机场路与主城区尤其是南站方向的道路尚未完全沟通,环城南路连接机场路的工作也在施工中,这些都给如何安排公交线路带来了困难。

  然而,不少居民也提出了他们的意见,认为可以在局部区域先开通公交线路,譬如开通34省道至联丰路的公交线路。一位居民对记者说,希望相关部门能够为老百姓着想,让机场路早日通上公交车。(□记者 戴伟龙 通讯员 李达勇 徐坚波)

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