7月20日零时起，成品油迎来新机制后幅度最大的一次调整。昨天下午，国家发改委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别上调325元和310元。宁波同步实行，93号汽油涨至7.4元／升，97号汽油涨至7.85元/升，0号柴油涨至7.24元/升。
昨天晚上，在环城西路白云加油站，前来加油的车辆排队排到了旁边马路上。 记者 龚国荣新机制运行后的第6次调整
昨天傍晚，记者从中石化宁波分公司、中石油宁波分公司获悉，从今日零时起，提高成品油价格，汽、柴油每吨分别上调325元和310元。
调价后，宁波各家中石化、中石油公司所属加油站93号汽油、97号汽油、0号柴油的最高零售价格，分别为9837元／吨、10394元／吨、8455元／吨。
核算后的各标号汽油、柴油最高零售价格分别为：93号汽油7.4元/升、97号汽油7.85元/升、0号柴油7.24元/升。宁波部分民营加油站汽油、柴油零售价格也同步有所上调。
新机制自3月27日运行至今，按10个工作日一调的周期，油价此前已经历了5轮调整，共计2次涨价、3次降价，其间有2次搁浅。而在2次涨价中，涨幅均未超过100元/吨。
93号汽油 97号汽油 0号柴油
调整为 7.40元/升 7.85元/升 7.24元/升
调整前 7.14元/升 7.57元/升 6.97元/升
上调额度 0.26元/升 0.28元/升 0.27元/升
调价前3天就有人排队加油了
昨天傍晚，记者在中石化莲桥加油站看到，前来这里加油的车辆已排起了长队，几乎要排到主干道。
“下午看了发改委网站上的调价公告，晓得这次涨幅还挺大，不像前几次每升涨跌几分钱，下班后就赶紧来把油箱加满。”刚加完油的私家车主蒋先生告诉记者。
和蒋先生有一样想法的车主并不在少数，记者走访看到，市区多个加油站都已经排起长队。
中石化莲桥加油站工作人员告诉记者，前3天就已经有不少车主前来排队加油。“前几次调价，无论涨跌，都没有这么多人排队，大多数人即使赶着调价前来，也就加200元－300元。这次很多人都是直接加满。”
“从17日开始，我们公司旗下加油站的日油量就已经增加，到19日达到高峰。增幅在30%－50%之间，已经接近新机制出台前的油价上调前几日情况。”宁波南苑石油有限公司负责人钟利达告诉记者。
业内分析：物流企业整体成本上涨不小
卓创资讯向本报记者提供的分析称，本次油价上调，将较大幅度提升物流企业的整体成本。
卓创调研载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，以目前柴油平均每升7元测算，在本轮上涨0.27元／升后，单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将增加500元左右(占总费用近4%)，整体成本上涨幅不小。
对于私家车主而言，一次加注50升93号油计算，将多支出13元/次；而一周加注一次，共100升油，那么在下一次调价窗口来临前，车主将多支出26元。
卓创资讯分析师指出，尽管本次油价上调幅度创下新机制以来的最高涨幅，对于其他下游行业来说，整体的影响不会太大。主要原因是受到当前定价机制10天一调的影响，油价波动较为频繁。而预计下一轮(8月2日24时)调价窗口很可能会出现油价的小幅回落，将再次适当抵消本轮的涨幅。
趋势
国内油价继续上调可能性较小
专家表示，短期内国际油价继续上行压力较大，预计下一轮调价周期内国内油价继续上调的可能性较小。
中宇资讯分析师王金涛表示，美国原油库存连续3周下降，显示美国石油消费强劲，对纽约原油形成支撑；而布伦特原油受中国及欧洲经济影响，表现相对疲弱，很难继续冲高。
从价格方面来看，当前纽约油价和布伦特油价均处于每桶108美元上方，逼近110美元关口。而市场普遍认为每桶110美元以上的原油价格可能给全球带来通胀压力，会对当前本已脆弱的世界经济带来损伤。这样的担忧可能在一定程度上影响投资者的操作心理。
易贸研究中心分析师温莎说：“本轮周期内国际油价差不多处于年内最高的位置，基数比较高，相比之下，下轮调价窗口开启时，油价下调或者不调的几率大于上调。”据新华社电
释疑
国内成品油价格与市场缘何“南辕北辙”
卓创资讯成品油分析师陈晴说，成品油价格和市场之所以出现“南辕北辙”的局面，主要是新的成品油定价机制几乎只是与原油价格贴面而舞，但对于成品油市场供求对价格的真正影响却基本忽略。而目前国际市场上原油作为商品的属性已经很弱，金融属性成为价格主导，这导致了当前定价机制下成品油价格与市场的背离。
中国石油大学中国能源战略研究院常务副院长王震指出，新的定价机制使国内成品油价格与国际原油价格更为贴近，但还不是完全市场化的价格。我国成品油价格机制市场化改革的最终方向应是由成品油市场供需决定价格水平。据新华社电
(宁波晚报 记者 史娓超)
