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轨交1号线一期地下段全线通电 列车用电1500伏(附图)

A-A+2013年7月23日06:26中国宁波网评论

技术人员正在巡视送电后的电器设备运行情况。记者 龚国荣 摄技术人员正在巡视送电后的电器设备运行情况。记者 龚国荣 摄

  昨天,轨道交通1号线一期工程地下段实现了“电通”,为1号线一期工程明年通车试运营打下了坚实基础。

  轨道交通施工一般有4个控制点:洞通、轨通、电通和车通,分别意味着隧道贯通、轨道铺通、成功送电和列车开通。之前,轨道交通1号线一期工程的地下段已经完成了“洞通”和“轨通”。

  “电通”,简单地说就是轨道交通地下段里一段段送电后实现全段通电。

  据介绍,轨道交通1号线一期地下段送电根据施工安排分批次进行———樱花公园站、福明北路站于6月18日送电;世纪大道站、海晏北路站、福庆北路站、盛莫路站、东环南路站、天童庄车辆段、控制中心等站点(所)也于7月中旬前送电;昨天,舟孟北路站、东门口(天一广场)站、大卿桥站、望春桥站、泽民站成为最后完成送电的5个车站。

  轨道交通1号线一期工程共有15个地下车站,昨天之后,这15个车站均送上了电,标志着1号线一期地下段全线“电通”。通上了电,轨道列车的运行、车站的机电设备、通信、信号等其他辅助系统设备,就有了动力源泉。

  据介绍,1号线一期工程所用的电来自大电网,经过110千伏的樱花变电所变压,转为35千伏供给各车站,而各车站均有车站变电站,车站变电站再把电压降低,给各设备使用。其中,给列车运行用的电是1500伏直流电。

  包括高架车站变电站以及控制中心、车辆段停车场在内,轨道交通1号线一期工程全线共设变电所29座。记者了解到,轨道交通供电采用的是双电源双回路,保障供电的可靠性。

  市轨道交通工程建设指挥部方面介绍,按工期计划,1号线一期地下段“电通”后,下一阶段将全面展开车站动力、照明、通信和信号等设备联调联试及接触网牵引供电设备的送电热滑等工作。

  中铁电气化局宁波轨道交通1号线供电项目经理谷运杰说,在通了电之后,车站可陆续进行照明、通信等设备的联调联试工作。(来源:宁波晚报 记者 吴明京 通讯员 徐昭)

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