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卢子跃谈治堵 核心区应以公交慢行交通为主导

A-A+2013年7月23日07:31钱江晚报评论

  昨天上午10时,市委副书记、代市长卢子跃在杭州参加“城市治堵进行时——市长多媒体访谈”直播节目,与多位市民连线进行了互动对话,一起探讨治理城市交通拥堵难题。

  市区汽车以年均20%增长,公交分担率不增反减

  车越来越多,路越来越堵,停车越来越难,是市民的普遍感受,这一切的症结何在?

  卢子跃说:“主要是道路、停车位建设跟不上汽车的增长速度。”他随后举出了惊人的数字:近5年来,宁波市区的汽车数量以年均20%的速度增长,私家车以每年27%的速度递增。截至6月底,全市汽车保有量达到133万辆,其中市区占到60%,平均每3人一辆车。

  与此同时,宁波的公交分担率却不增反减。这个数字仍然逐年下降,目前比例仅13.3%,而小汽车出行比例达到17.9%。

  卢子跃表示,宁波交通治堵的主要任务一方面是要通过设施建设提供好资源,包括道路、停车场等基础设施建设;另一方面是要优化调整分配好资源,优先发展公共交通,包括公交专用道、公共自行车系统建设。总体上,城市核心区在资源分配导向上应以公共交通、慢行交通需求为主导,而在城市外围空间则应适当兼顾公共交通和小汽车需求。

  他说,宁波近期将突出基础建设和公交导向,重点增加道路供给、建设公交专用道、加强停车管理等;明后两年利用轨道交通1号线投用契机,构建一体化的公交服务体系;2016年、2017年发挥政策引导和经济杠杆作用,推进交通供需动态平衡,公交分担率达到“公交都市”40%的基本要求。

  公共自行车1小时内拟免费,推广公交1小时优惠换乘

  广为关注的宁波公共自行车,两个月后就可以投入试运营。年内预计将完成600个网点、投放15000辆。

  对于如何收费,大家非常关心。卢子跃在访谈中谈到,收费方面,初步考虑1小时内免费、1小时后实行阶梯收费,具体标准还在测算研究中。

  他说:“为鼓励公共自行车与公交换乘,凡乘公交车刷卡起的一段时间内,租用公共自行车的,租车者免费时间可延长,计费结算时间也将相应顺延。”

  为鼓励市民公交出行,此前我市已经推出了市公交总公司所属的线路1小时优惠换乘。

  有听众提问:“现在好像换乘的范围还只是市公交总公司的,不知道其他公交线路什么时候也能优惠换乘?”

  卢子跃解答说:“鄞州、北仑等地公交企业正在抓紧落实GPS安装工作,待技术条件成熟后,会在全市所有公交线路实施1小时优惠换乘政策。”

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