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业内人士称根治延误需要更多空域资源(附图)

A-A+2013年7月26日07:15中国宁波网-东南商报评论

  ●深度分析

  根治延误需更多空域资源

  除了天气等方面的原因,为什么近些年来,航班延误会越来越多?业内人士表示,其本质原因其实是一个空域资源配置的问题。

  在我国,民航可用的空域资源仅占两成,这一数字与发达国家比,相去甚远。近年来,随着经济社会快速发展,航空公司的飞机与航线数量都爆炸式增长,与此同时,近20年来,分到民航手中的航路资源却没怎么增加,这之间的矛盾是引发目前全国航班准点率异常脆弱的根本原因。

  而更糟的情况是,一旦大的枢纽机场瘫痪,那么各地航班都将无法正点起飞。这也就是为什么在航班延误的原因中,流量控制占到了70%:五车道的高速公路,现在只能使用1个车道,还要交替单向通行。

  阎寒玉说,目前民航局正在测试一种全国航班自动排序的系统CDM,它类似于目前银行的排队叫号器,一架飞机到某地机场降落,后续航班何时起飞,包括延误多长时间就会自动生成,这样至少不用让旅客在飞机上干等了,对航空公司来说也能减少因航班排队而浪费的能耗。但要根治航班延误的情况,则必须改变目前的空域管理模式,让民航得到更多的空域资源。

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