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省会杭州未加入因涉及多部门行业之间的协调

A-A+2013年9月29日10:48钱江晚报评论

  在外地坐公交、地铁,刷一下杭州交通卡就能用该多好。昨天,“全国35个城市一卡通下月实现互联”的新闻,让杭州市民很憧憬。

  不过,仔细看了看新闻,不少人挺失望:35个城市里头,熟悉的很多,我省的宁波、绍兴、湖州、台州都在列,就是没有杭州。

  杭州为什么没有加入?什么时候能加入?昨天,记者采访了杭州市民卡有限公司等相关单位。

  先来说说这个互联互通。互联互通是住建部IC卡中心积极推广的一项工作,加入全国城市一卡通互联互通平台后,联网城市的市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费,并享受当地刷卡的优惠政策。这项工作,“各个城市根据自身情况确定是否加入”,有关负责人说,互联互通杭州也正在做。

  从技术说,杭州部分交通卡已经实现互联互通功能了。据悉,住建部的全国IC卡标准有两种:M1卡标准和CPU卡标准,目前可实现互联互通的是基于CPU卡标准的。杭州现有的市民卡、城市通卡(公交T卡)使用的是M1卡标准,就算目前加入互联互通,在其他城市也用不来,但以后可能要升级。不过,市民卡公司去年发行的杭州通·通用卡,则是基于CPU卡标准打造的,可以在加入互联互通后在其他城市使用。因此,以后杭州市民在外地坐车可能有这样两种用卡方式,一是市民卡升级后加入互联互通在外地使用,二是使用杭州通·通用卡等CPU卡。

  既然技术上已经可以实现,杭州为啥没有出现在名单里面?其实,除了上海等城市外,北京、广州、成都、重庆等城市的名字也没有出现,名单中多为二三线城市。“主要是大城市有体量庞大的IC卡,且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一,相对一些二三线城市,这些大城市在进行互通工程建设和系统改造时,会比较复杂,所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。”市民卡公司工作人员说。

  以杭州为例,目前已发行的可以在公共交通领域使用的卡有1000多万张,应用领域包括公交、地铁、公共自行车、路面停车、出租车、商户等,使用机具3万多台,要实现互联互通,需要对以上的机具进行全面升级,工作量巨大。因此,杭州加入全国互联互通平台的具体时间还不能明确。

  据了解,北京的情况有点类似。住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐在接受媒体采访时表示,从标准和技术层面,北京已经具备了加入互联互通的条件,但因为北京发卡量比较大,涉及的应用领域比较多,如便利店充值消费,市政缴费和其他第三方合作等,如果要实现互联互通,还需要在多个部门和行业间协调,才能实现无障碍刷卡。

  (记者 刘焜)

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