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宁波普通公路大多短寿 罪魁祸首是超限超载车辆(3)

A-A+2014年5月6日07:40钱江晚报评论

  宁波特色——

  非现场治超试点,一年成效显著,全省领先

  治超,很大的一个问题是无法采集现场证据。像超载黄沙车,基本上夜里出没,执法人员很难现场抓获。针对此,去年5月,宁波在浙江省率先开始试点“非现场治超”。

  北仑骆霞公路的两车道上,安装着4块长约1.5米、宽约0.2米的地磅,地磅和路面平行,丝毫不影响车辆通过。而在地磅不远处,有一个专门采集这个地磅数据的“箱子”。地磅的上方,还有监控摄像头。

  车辆经过这里时,压过金属条称重,摄像头自动记录车辆拍照、车型等信息。信息会通过中控系统,实时传回至附近的路政治超站电脑上。如果发现超限车辆,系统除了记录下车辆信息外,还会自动报警。

  而对于超限情节比较严重的车辆,路政人员会立即出动,在设卡路段扣下车辆。于情节比较轻的,则会通过车辆信息,发短信通知车主或车辆所在单位,限时到路政窗口接受处理。执法人员介绍,这相较于以往路政执法人员凭借经验目测,拦下车辆,再去过磅的治超手段,有了很大进步,且一定程度上实现了全天候治超。

  这样的系统,北仑有2套,另一套在金鸡路通往招宝山大桥路段上。北仑公路段副段长顾春波说,使用非现场执法系统,大量节省了执法人力,治超工作管理也更精细化。

  目前,北仑有20辆违法车辆已接受处罚。对未接受处罚的车,市公路局将联合多部门开展合作,通过立法的手段,加强处罚执行力度。

  市公路治超办主任、交通委副主任、公路局局长梁成初说,今后宁波在国省道提升工程和新建公路时,这套非现场执法系统也将同步建设,在全市推广应用。

  通讯员 褚惠强 张宁 本报记者 王健 文/摄

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