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家禽杀白上市城区冷链常掉链

A-A+2014年7月15日06:59现代金报 评论

  7月起,宁波主城区全面推行家禽“杀白上市”,这也将“食品冷链”的问题再一次推到了公众的面前。

  冷链物流的“链”指的是冷冻加工、贮藏、运输以及配送、冷冻销售等各个环节。在发达国家,八九成的农产品已经实现全程冷链物流。而在宁波,能够真正做到冷链物流的企业少之又少。当然,这并非宁波特有的现象,在全国也是普遍问题。

  “跟发达国家相比,国内冷链最薄弱的是城市内的物流配送。”一位从业20多年的业内人士表示。

  记者 俞林凤 郑晓 实习生 郑天翔

  记者调查

  “棉被车”顶替冷链车

  冷链断“链”很普遍

  中国有句俗语:关键时刻掉链子。这也很契合冷链物流的现状。

  上周,记者去了鄞州、北仑等地的冷链仓储,发现来来往往运送食品的车辆中,轿车、面包车、小皮卡少则占比三分之一,多则占半数以上。

  在一家仓储的月台上,两名男子正从一辆简易改装的面包车上搬下一个个纸箱,纸箱外包装上有“鸭腿”字样,储藏条件是-18℃。其中一位工作人员说,这车的确没有制冷功能,这些鸭腿供给超市、学校等地方。它们不像冰淇淋,一融化就变形,只要化得不是很厉害,放到冷库一冻就没问题了。他们运货最怕的是阴雨天气,因为空气中湿度大,冷冻品化得比晴天还快。

  在另外一家冷链仓储,一辆运输海鲜的货车到站,车子开到交接区,运输车立马关了制冷设备。“严格来说,没有卸完货前制冷设备不能关,收货区无缝对接的密封气囊应该打开,但是都没有做到,为什么?企业为降成本,对冷链环节的要求并不高。你看,又来了‘棉被车’。”这位工作人员指着一辆刚来的货车说,这种车占1/3。“棉被车”是指平常的面包车,塞上棉被做隔离保障车内温度的货车。

  冰冻海鲜在“棉被车”上运输;冷鲜鸡被放在摊位上常温下叫卖;冷鲜肉用普通面包车、摩托车运输;送货人员嫌麻烦,保温箱闲置不用;零下18摄氏度的冷冻产品实测温度相差好几摄氏度……其实市民在日常生活中多留心就会看到冷链断“链”。

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