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宁波五年内将形成八横八纵公交专用道网络

A-A+2014年8月11日07:43宁波日报 评论

  “宁波中心城区目前有公交专用道40公里,到年底将再增加40公里,使公交专用道网络效应显现。”昨天,市治堵办发布消息说,公交专用道可促进公交车提速15%以上,随着公交专用道建设的持续推进,市民采用公共交通出行将更加便捷。

  平均全程提速超15%

  去年,我市新建成福明路、江南路、环城西路等多条公交专用道,加上以前建设的,宁波中心城区现有公交专用道总里程已达40公里。

  公交专用道投入使用后,公交车真正快了起来。据公交公司测算,途经公交专用道的公交线路平均全程提速15%以上,在环城西路、大闸路、福明路三条4公里以上的公交专用道,提升幅度更在20%以上。“特别在早晚高峰拥堵时段,由于有了路权保障,途经的公交车准点率大幅提升,运营效率更高。”公交公司相关工作人员说。

  因地制宜优化行程

  除了建设公交专用道保障公交车的路权,相关部门还根据客流量和道路状况不断开通或调整公交线路,吸引市民选择公交出行。

  本月5日新开通的自联丰新村至市国际会展中心双向行东西向公交线路36路,避开了中山路、柳汀街、药行街等中心区热门线路,选择了通途路、大闸路、外滩大桥走向,公交专用道约占全程三分之一,可在60分钟内走完单程。“家住联丰区块的居民到东部新城又多了一个便捷的出行选择。”36路驾驶员毛师傅说。

  充分利用公交专用道开设新线路其实已经有了成功先例。去年底,公交公司新开通35路公交。由于有福明路、江南路公交专用道的保障,35路高峰时段车速达到每小时19.9公里,平峰时段更高达每小时22公里。“现在坐公交车花费的时间和自己开车差不多了。”家住高新区、工作在鄞州的吴先生放弃了开私家车,改为乘坐35路上下班。

  “35路车一经开出,客流量增长迅速,明显高于其他新开线路客流培育速度。”

  市公交总公司运营部相关负责人表示,市民对准时、高效的公交需求潜力很大,而开设公交专用道并使之成网将极大推动市民公交出行的意愿。

  五年内形成“八横八纵”网络

  据市治堵办介绍,我市创建公交都市化的目标是:五年内建成“八横八纵”公交专用道骨架网络。近期建设的重点是实现城市中心区公交专用道网络化,实现中心区重点区域公交优先。

  根据安排,今年我市将建成联丰路-柳汀街(机场路至解放南路段)、环城南路、北外环、鄞县大道(机场路至宁横路段)、鄞州大道(机场路至宁横南路段)、百丈东路(世纪大道至福庆路段)等一批公交专用道;启动机场路(新星路-新典路段)、通途路(机场路至福明路段)等一批公交专用道。

  此外,我市即将在有条件的公交站台启用电子公交站牌,借助无线公交平台,在候车亭实时发布途经线路公交车的到站预告信息。

  “力争到今年年底,常规公交与轨道交通接驳换乘能力进一步提升,三江片各组团间公共交通联系更加紧密,公共交通整体竞争力有效提高。”市治堵办相关负责人说。

  (宁波日报 记者 王岚 通讯员 毛敏尔 吴燕云 王蓉)

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