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ETC最短路段识别存在导致通行费更贵的漏洞

A-A+2014年8月17日07:26中国宁波网 评论

  “按最短路径收费”导致通行费更贵的“漏洞”,并不单单存在于宁波。业内人士说,浙江省内只要有两条及以上高速可到的路段,均会出现这种情况。而浙江全省高速已经成网,高速公路出行选择非常多。

  记者了解到,目前普通通行卡是按照实际路径计算通行费的。ETC为何却做不到呢?市公路局相关人士说,以前全省用的卡是很薄的通行卡,也不能做到识别车辆实际路径,2010年8月起省里改进系统后,现在较厚的复合式通行卡在1公里以内均可被探测识别,因此能被识别具体路径。而我国ETC国标采用的是5.8G频段短程通信技术,技术精度高,安全性好,但它的识别范围只有20米,适用于收费车道低速通行环境,如果加上设置探测仪器,布点要非常多,如果对ETC电子标签加装GPS,又涉及到对国家标准的调整,不利于全国ETC联网。

  “当初省里制定按最短路径收费的政策,相对是比较合理的,本意是有利于车主的,常理来说,同样的目的地,车主会选择最短路径走,对司机来讲,多数情况下还是合算的。”市公路局相关人士说,许多高速公路有大型的隧道、桥梁,由于这些大型隧道、桥梁建设难度大、投资大、维护成本高,在通行费上一般有叠加桥隧收费。在这样的情况下,按最短路径收费,有的走法反而收费高。

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