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国家实行扶持性电价政策 3种性质充电桩收费标准不同

A-A+2014年8月29日07:41东南商报评论

  据虞昉介绍,国家对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。充电设施按性质不同、所在场所不同执行不同电价。

  一、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格。不过2020年前,暂免收基本电费。此后晚上每度电收费0.457元,白天0.9元左右。

  二、居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电,执行居民合表用户电价。每度电收费0.558元,没有阶梯电价,暂不分峰谷电。

  三、党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。基本上每度电收费0.6元不到,实行峰谷电价。

  “不少用户关注居民住宅小区的充电桩不实行峰谷电价的问题。我们已经向省电力公司反映,相信接下来会有一系列的具体政策出台。”虞昉说。

  值得注意的是,充换电设施经营企业除了可以向电动汽车用户收取电费外,还可以收取充换电服务费。其中,电费执行国家规定的电价政策,充换电服务费将由省物价局制定或调整。

  供电公司相关负责人介绍,以特斯拉电动汽车耗电计算,每百公里所耗电费仅需10元。

  电动车技术标准没统一影响充电桩使用率

  由于各电动汽车企业技术标准不统一,造成原来宁波市区的68个充电桩使用率过低。从去年开始,宁波供电公司在杭甬高速余姚服务区的双向位置、绍兴服务区的双向位置建造充电桩,目前都已完工。

  供电公司相关负责人介绍,除了电力部门的电动抢修车充过电之外,这些充电桩的启用率都不高。这里面的原因主要是国家对电动汽车的技术标准还未统一,导致不同电动汽车的充电插口规格不同。

  “我们看好电动汽车的未来,毕竟它具有维护费用低、节能环保等优势。尤其是当民营资本加入充电桩建设之后,电动车的发展前景会更广阔。”虞昉说,接下来,宁波供电公司还将在奉化、宁海、慈城以及杭州湾跨海大桥的服务区建造充电桩。

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