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宁波今后新建公交场站中三成要建成公交综合体

A-A+2014年9月17日07:07宁波日报 评论

  今年是宁波全面创建公交都市的启动之年,昨天来自市交通委的消息,《宁波市公交都市示范城市创建工作实施方案(2014—2018年)》已经制定完毕。5年内,我市计划投入890亿元用于公交都市创建,四位一体“大公交”组合将成宁波人出行首选。

  在新型城市化建设中,我市包括轨道交通、常规公交、出租车、公共自行车在内的“大公交”体系正加快形成。

  据悉,轨道交通1号线开通至今,日均运送旅客6.5万人次,单日最高15万人次,城西与城东的出行时间缩短至半小时。按计划,2号线一期计划2015年底开通,1号线二期计划2016年开通,3号线力争今年年内开工,大容量快速交通网络将愈加完善。

  在常规公交方面,目前日均客运量超100万人次,今年已新开市区公交线路13条,调整线路走向38条,年底前还计划投放一批纯电动公交车。同时,今年计划新增的40公里公交专用道已全部开工,争取年底基本建成。占地1.6万平方米的鄞州新城公交枢纽站预计10月投用,老年活动中心公交首末站、东部新城公交综合车场争取年内开工。

  公共自行车投用一年来,日租用量8.6万次,单日最高超过11万次。今年新增的200个网点6000辆公共自行车将在10月底前投入使用。

  在公交都市建设中,立体化公交综合体是一个新亮点。如同商业综合体一样,公交综合体地下是社会停车场,地面一层是公交场站,其他层进行商业开发。“西草马路、中医院北、外滩中心等将建设公交综合体已经取得共识,正在加紧前期推进。”市交通委相关负责人表示,建综合体,可实现商业、办公、社会停车场的结合,提高土地集约利用。今后我市新建的公交场站中,30%要进行综合开发建成公交综合体。(记者包凌雁 通讯员胡雨薇)

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