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环城南路快速路进入扫尾施工 仅差两三个百分点

A-A+2014年9月25日06:56中国宁波网评论

  红T恤、深蓝牛仔裤、一顶安全帽,唐常青在环城南路快速路工程Ⅱ-3标段项目部办公室里,不停地拨打、接听电话,协调最后两根管线迁移的事。对唐常青和他的工友们来说,即将到来的十一长假依然将在工地上度过,跟刚过不久的中秋节一样。 

  唐常青是环城南路快速路工程Ⅱ-3标段(百隆街—如意金水湾)施工方现场技术负责人,负责处理和解决工程技术问题,协调施工工序。他所在的工地,位于鄞州东湖花园小区北面、大朱家立交桥西侧。十几个工人在高架桥下的绿化带内栽种绿植;北半幅环城南路上,车流自东向西而去;南半幅路面,还差最后一层沥青。这是记者近日在现场看到的情景。

  环城南路快速路,是我市快速路网重要组成项目,共有4个标段。该项目西起机场快速路西侧、东至东苑立交西侧,全长约9.2公里,主线采用全线高架,双向6车道,设计时速80公里;辅道采用地面道路,双向6条机动车道,设计时速50公里,另兼顾非机动车、行人的通行功能。

  待项目建成通车,住在沧海路附近的居民要去客运中心,驾车走环城南路快速路要不了10分钟就能到。

  自2011年5月开建以来,这个项目一直备受关注。2011年春节后项目进场以来,唐常青几乎每天泡在工地上,三年半时间里,只回过三趟老家江西。工期紧、任务重,他和工友们平时都没有休息日。

  “目前,机场路到福明路的主线高架已经基本完工;机场路到沧海路的地面辅道,由东往西向可以通车了。”建设方市城投公司下属的市通投公司工程建设部经理徐振华介绍说,环城南路快速路工程已进入最后扫尾施工。

  身为技术负责人,在唐常青看来,这项快速路工程的施工难度系数挺高。从钢箱梁制作安装、预制小箱梁吊装,到交通导改、管线迁移、文明施工,技术难点一个接一个。比如,重量大、跨度长的钢箱梁,安装精度要求很高,而且还得在晚上封闭交通后才能进行,仅桥面安装前后就花了近两个月时间。而路面改建期间,原本车流量极大的环城南路需实施交通导改,但个别车辆时不时闯入,增加了安全隐患。再则,大量管线迁移要与多个单位协调,如何安排工序也很考验人……

  随着时间推移,困难一个个排除,这条高架主线加地面辅道的立体化快速路已塑形而成。“离整个工程完工也就差两三个百分点了!”唐常青说,目前正在进行路面、桥面沥青面层摊铺、绿化、声屏障、交通设施、人行道等附属工程的施工。

  这些活比较繁杂。“工人数量不到之前施工高峰期的一半,可协作单位很多,园林、人行道铺装、伸缩缝安装、交通标志划线等都来自不同的班组。”唐常青说,这些活同时干起来,现场管理、协调就没那么简单。

  而近段时间的连绵降雨,也影响了工程的推进。沥青摊铺、高架伸缩缝处理、交通标志标线划设等都不能在雨天进行,施工只能见缝插针。“少下点雨,扫尾工作能顺利点。”唐常青抬头望了望天。这时,手机响起,他接到了好消息:最后两根管线这几天就能移位割接,影响人行道施工的问题解决了。

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