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宁波地铁2号线二期规划选址公示

A-A+2014年10月16日07:22中国宁波网评论

  宁波轨道交通2号线一期计划明年年底通车试运营,二期工程进展如何呢?记者昨天从市规划局获悉,轨道交通2号线二期工程选址正在宁波规划网上进行公示。按此方案,工程沿线经过镇海临江片、镇海老城区、北仑小港片,共设临江站、电厂站等5个站点,路线全长约8.48千米。

  2号线二期共计设站5座

  按照规划,2号线二期工程拟经过镇海临江片、镇海老城区、北仑小港片。线路起自一期工程的清水浦站后,沿宁镇公路向东敷设,过隧道北路后转入镇海老城车站路、城河西路继续向东敷设,待出胜利路站后,折向南沿南大街下穿甬江后沿渡口路敷设,至江南东路路口为止。

  2号线二期工程线路全长约8.48千米,其中高架线长约3.15千米,地下线长约4.96千米,过渡段长约0.37千米。

  具体线路为,起自一期工程清水浦站后,向东依次设临江站(高架站)、电厂站(地下站)、聪园路站(地下站)、胜利路站(地下站),最终至小港站(地下站),共计设站5座。小港站位2号和6号线换乘站。

  提升沿线居民的出行质量

  据了解,2号线为西南—东北方向的基本骨干线,线路沿甬江、奉化江城市发展水轴布置,贯穿三江片,经镇海直至北仑,连接了栎社机场、段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、北仑小港等大型客流集散点,主要解决城市西南—东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的需求。

  规划部门相关工作人员介绍,2号线二期工程之所以选择这条线路,主要是为了缓解跨江通道交通压力,填补已建轨道网在城市东北方的空白,同时引导城市空间合理扩展,在一定程度上减少沿线机动车流量,降低污染,保护沿线风貌。

  线路经过镇海临江片、镇海老城区、北仑小港片,有助于提升沿线居民的出行质量,强化了这些片区在区域交通中的区位优势,加快宁波城市化进程。

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  2号线一期明年年底通车试运营

  2010年12月,2号线一期工程开工。该工程全长28.35千米,共设站点22个,具体站点设置为:栎社国际机场站、栎社站、鄞州大道站、石碶站、轻纺城站、藕池站、客运中心站、丽园南路站、云霞路站、宁波火车站、城隍庙站、鼓楼站、外滩大桥站、正大路站、倪家堰站、压赛堰站、大通桥站、孔浦站、路林站、三官堂站、宁波大学站、清水浦站。

  目前2号线一期工程地下段车站实现结构封顶,双线“洞通”,46座地下车站附属结构封顶,高架段进行主体结构施工。机电安装全线铺开。工程计划明年年底通车试运营。

  根据宁波市轨道交通线网规划,2号线和1号线形成的交通“十”字骨架,将实现宁波市区大交通网的无缝对接。

  1号线一期工程于今年5月30日已正式开通试运营。1号线二期工程西起1号线一期工程终点东环南路站,向东经五乡西站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站,止于长江路站。线路长约23.45千米。工程计划于2015年年底试运营。

  此外,3号线一期将在年内开工。3号线一期工程为陈婆渡至甬江北段,主要经过鄞州新城区、江东区中兴路,下穿甬江后止于江北区庄桥机场前,全长约16.8公里,全部为地下线,设15座车站。

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