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徐剑锋:12万元过路费为何交得理直气壮

A-A+2013年12月12日09:28中国宁波网-东南商报评论

  普通轿车、货车走高速路,每次只需缴几十元过路费。如果一辆车一次缴纳12万元过路费,那是什么概念?12月9日,一辆大型运输车从铜川出发,经包茂高速,到达陕西省高速公路陕蒙界收费站后竟缴纳了122690元过路费。就连收费站工作人员也不禁感慨,“这一趟下来,光过路费就够我挣好几年的了。”

  (12月11日《华商报》)

  一趟500公里的车程收了12万多元的过路费,如此“天价”恐能申报吉尼斯世界纪录!耐人寻味的是,司机过收费站时交的是现金,看来真是有备而上路的。

  事实上,比12万元过路费更让人感到诧异的,是这辆大型运输车的“架式”———长约20米、近100个轮胎、重达243.7吨,真能与一列火车相媲美。必须看到的是,如此庞然大物上路行驶,其暗藏的交通安全隐患不可小觑:一则,“龟速”行驶、超宽占道影响的是道路通行秩序,冷不丁就会造成严重的交通拥堵;二则,超重超载对道路、桥梁的危害是致命性的,弄不好压塌了路面、压垮了高架桥,难道用这12万元过路费就可以买单了事吗?

  需要诘问的是:这辆大型运输车怎能在高速路上“一路绿灯”畅行无阻呢?说到底,是交通监管缺位了。追根溯源,还是一个“利”字在作祟。

  一方面,收费站是按重计价,对送上门的过路费岂有不收之理?另一方面,交通管理部门治理超载有任务,没有止境的罚款既能带来政绩、又能“财源广进”,何况罚金返还还能变成单位的“小金库”,岂有将之挡于门外的道理?加上各个部门相互推诿扯皮、“睁一眼闭一眼”,交通监管也就形同虚设了!

  而对一些司机来讲,正是摸清了一些地方“以罚代管”的规律,“生米做成熟饭”后只要交一些罚金就可以蒙混过关,如此才有了违法上路的底气,敢有恃无恐、肆无忌惮地超载运输。

  12万元天价过路费,扯下的是“以罚代管”的遮羞布,它肥了部门利益,却损了公共利益。万一真出了道路安全事件,不知这个责任又该由谁来承担呢?

  交通管理目的何在?一言以蔽之:维护道路交通秩序和交通安全。不论交通管理部门采用什么手段,都不能背离这个基本职能,更不能为了一己私利而造“负”于民。从这个角度来讲,我们不仅要认真查一查“天价过路费”事件,更应改一改某些地方交通管理部门“以罚代管”的积习。

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