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舒圣祥:乌龙限号凸显应急预案不应急

A-A+2013年12月24日09:43中国宁波网-东南商报评论

  22日晚,天津市环保部门发布预警提示22日~25日天津将出现重污染天气,并发布Ⅲ级(黄色)重污染天气预警,同时附有长微博明确提出从23日零时起按照日期末尾数确定限行尾号。但仅几小时后,天津交管部门却宣布限号政策暂不执行。天津“乌龙限号”事件,让市民感觉无所适从。

  (12月23日新华网) 

  环保:按应急方案,限号;交管:通知晚了,执行不了,不限———天津的环保部门和交管部门,等于是在公众面前公开打了一架,结果当然是交管部门赢了,因为环保部门只负责发布预警,限号不限号还是交管部门说了算。

  对此,有媒体评论说:应急部门内部协调上,还有不畅;权威消息有效发布上,还该令出一门。不过,好消息是明天可以继续开车上班!其实,在重污染天气,“可以继续开车上班”实在算不得什么“好消息”。负责任的市民,在雾霾天应自觉减少开车,既是为了自身行车安全,也是同呼吸共责任的担当。

  两个部门公开打架,让明文规定的应急预案成为一纸空文,让同时知悉两种讯息的市民无所适从,让政府部门的公信力大为受损,这才是“乌龙限号”事件真正的问题所在;试问,今后再遇雾霾天气预警,该限号还是不限号?

  在《天津市重污染天气应急预案》里,怎样的污染天气发布怎样的污染预警,怎样程度的污染预警采取怎样的措施,包括具体的限号规则,都有明确规定。所以,环保部门发布预警信息时附带相关限号规定并不越权,只是将应急预案中的规定原文照录而已。主要的问题是,环保部门连夜发布预警信息,是否做到了“第一时间”?又是否及时通知了相关部门?

  再来看交管部门。既然有明文的应急预案,限号规则又非常清晰,能以“通知晚了”作为拒绝执行的理由吗?如果“应急”都要提前很长时间通知,那还应什么急?还要煞有介事地制定应急预案干什么?更何况,一个晚上的时间,完全可以通过广播电视、手机短信等方式及时将限号信息发布出去;就算担心信息发布覆盖面不全,对限号违章也可用劝阻代替处罚,但至少不应公开唱反调,视应急预案如空文。

  天津的“乌龙限号”事件,凸显的核心问题就是“应急预案不应急”。因为雾霾严重,很多地方出台了重污染天气应急预案;对此,“乌龙限号”事件无疑提出了警示:虽然有了应急预案,可是真能应急吗?如何保障应急预案不能一纸空文?应急预案的价值,绝不在于形式上有这么一个东西,而在于执行中能够严格落地到位。如果“应急预案不应急”,应急预案的存在就将毫无意义。

  为什么“应急预案不应急”?还是因为权力约束阙如。诸如限号之类的应急预案,给人的感觉似乎都在限制公众不能这样不能那样;其实,需要限制的还有部门权力,唯有严格约束权力、落实责任,才有高效应急行动。

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