新浪首页|新浪浙江|新浪宁波|资讯|美食|旅游|时尚|汽车|健康|同城|惠购|世界杯

|注册

新浪宁波

新浪宁波> 资讯>微评论>正文

黄明朗:地铁时代 机遇和挑战

A-A+2014年6月4日09:48宁波日报评论

  5月30日,我市轨道交通1号线一期通车试运营,宁波正式驶入地铁时代。“家门口乘地铁”成为人们街谈巷议的话题,“快捷、准时”是大家共同的惊喜。

  交通拥堵,乃当今全球城市通病,自然也是宁波的“常见病”、“多发病”,行车高峰“病情”越重,成为制约城市经济社会发展的瓶颈。百姓闹心,政府挠头。为解决“出行难”,近些年来宁波频出大手笔:中心城区拓宽路面、疏通卡口、打通断头路、建绕城高速、增加公交车、新设公共自行车……然而,交通面貌并无根本改观,拥堵依旧。怎样才能“活血化淤”,让城市“血脉”有序流动?考验着城市的公共服务能力。全面的交通困局需要全新的解决方案。本世纪初,大流量、高速度、安全准时、便捷舒适的城市轨道交通进入决策者的视野,经过5年紧锣密鼓的筹划和5年紧张有序的建设,甬城迈进地铁时代,将对解决居民“出行难”发挥“革命性的作用”,在宁波交通史上写下浓墨重彩的篇章。

  套用一句老话,今天的成功不过是万里长征走完第一步,前头还有道道难关。今年1号线一期投入运营,明年2号线一期如期交付,形成总长72.1公里的“十”字型骨架,网络化的轨道交通大幕才正式开启。而2020年总规模247.5公里的“三主”、“三辅”6条线路依次登场,宁波才会真正成为“大地铁城市”。未来几年,还将重复征地拆迁、建设施工、交通疏解、筹资融资之类的阵痛,人们还将经历占道、噪声、扬尘等诸多困扰,而这一切是在大众的环保意识、维权意识不断增强的背景下进行的,要求施工中有更加完善的措施、更加严格的标准、更加科学的手段。可以说,施工建筑才破题,这是其一。

  轨道交通具有投资大、涉及面广、建设周期长、安全要求高、运营负担重等特点,建设和管理都是世界性难题。初尝地铁滋味的乘客总的反映良好,但也提出一些需要改进之处,能否高水平运营还有待市民检验。运营方面临着把队伍建设好、运行组织好、乘客服务好、技术保障好、统筹发展好等诸多考验。同时,管理部门还需把轨道交通同铁路、公交、公共自行车等交通方式有序衔接,才能成为方便实用的现代化综合客运体系。换言之,运营管理是难题,这是其二。

  轨道交通是需要一定财政补贴的公益性基础设施,但并不意味着它是“赔本买卖”。发展轨道交通的意义不仅仅在于疏通城市“动脉”,还具有带动本地制造业、服务业、房地产业以及城市发展格局等综合性的战略作用。以制造业为例,据预测,今后二三十年将是轨道装备产业快速增长的发展机遇期,保守估计到2020年市场需求超过万亿元。然而,地铁产业具有国际化、高科技化等特质,在安全、质量、品牌效应及信誉度等方面门槛很高,宁波不少企业曾一度被挡在“门”外。这表明,转型升级成大课题,这是其三。

  宁波人是精明的,更是开明的。当前,各级政府正在整体谋划、综合规划、协调推进,促进我市轨道交通产业群的转型升级,预计到2020年宁波制造在全国轨道交通制造业领域占得千亿元份额。宁波企业应在坚持自主技术研发的同时,高度重视战略合作和产业集群协作发展。事实上,不少甬企已经同多家实力雄厚的跨国公司开展多种形式的合作,成效初显,前景光明,盛道电力、天安集团、宏大电梯、南车时代等本地企业因此搭上“头班车”,在宁波轨道交通1号线一期工程部分大型机电设备招标中成功中标。

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪宁波|资讯|城市|汽车|美食|时尚|同城|旅游|健康|读图|站点导航|优惠商家

新浪简介 | About Sina | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部