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宁波网友在南昌动车上难买低价盒饭 或因提成所致(4)

A-A+2014年7月17日08:00现代金报评论

  网友建议

  如何化解动车“盒饭贵”?

  引入竞争机制才是王道

  记者了解到,早在2007年,原铁道部就对如何做好CRH动车组餐饮服务工作提出指导意见,决定由各地方铁路局牵头,在北京、上海、武汉、广州组建4个餐饮服务公司,并划定了各公司的服务区域。还特别提到,待条件成熟后,各餐饮服务公司可跨区域经营,形成竞争机制。然而到了2014年,铁路快餐盒饭的市场竞争机制也没有形成。

  昨天,有网友来献言献策。一位熟悉列车事宜的网友给记者发来了邮件,他认为这种高价盒饭已经见怪不怪了,现在铁路(尤其是高铁)餐饮就3种模式——客运段自营、铁路多元企业经营、合作(承包)经营;对餐食定价没有一个铁路局有指导标准和依据。

  这位网友认为,要想化解火车上物价虚高问题,当务之急是铁路部门让餐车冲出“围城”,打破垄断经营,引入竞争机制。譬如火车上的经营区域分块,在经营同种商品的区域内引进不少于两家的企业,只要有竞争,价格就会趋向合理。

  多想着点旅客

  旅客一定会回报你的

  15元的盒饭到底能不能落实?就看想不想落实。

  同事前两天坐火车回武汉,列车上就能买到15元的盒饭,而且列车员主动报价,难道他们比较单纯?或者他们比较听话,对上级的政令严格执行?

  坐过日本新干线的人,都有一种印象:宾至如归,服务到每个细节。最近看了一篇写日本人如何做好服务的文章,日本人的服务精髓是:多想着下一个人。比如上卫生间想着下一个人要用,做碗面想着下一个人会吃,下车了想着下一个人会坐这个座位,所以,务必弄得清清爽爽,给人方便,也就是于己方便。

  我觉得这种“为他人着想”的服务思路可以推荐给铁路部门,拿动车上的盒饭来说,只要想着旅客可能饿了,可能他没有那么多钱,可能他很累了,可能他身体不舒服。所以,我作为服务人员,尽量为旅客着想,为旅客省钱,让旅客吃好、休息好、心情舒畅。

  如果正好反着来,“只想着自己”,结果必然是各种利己心态毕露:尽量不主动提供15元盒饭;提前准备好各种推脱的借口;宰一个是一个;每看到35元的高价盒饭卖出一盒,条件反射似的心里计算一下自己的当天收入,满是舒畅,否则就添堵……

  你总替别人着想,别人也一定不会忘了你。你总想着自己,玩着各种抖机灵,那么往往会收获一堆埋怨。

  希望D3305次和D3204次动车人员能用心汲取此次教训,努力整改。我相信你们一定能做好服务,此刻,我们非常非常“想着你们”。 贡万军

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