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业内人士揭秘 马航失联事件中的六大疑点(附图)

A-A+2014年3月13日06:00新浪旅游评论

  马航MH370客机失联已经3天,目前搜救行动仍无突破,各方传来的碎片化信息也难以解释客机失联“谜团”。揭开此次事件中的六个疑点……

马航MH370客机马航客机

  【疑点一】:航空公司在遇到类似事件时的应急处理机制是怎样的?需要经过什么程序才可以对公众发布消息?

  每个航空公司的处理航空危机的方式都有些细微的差异,但通常情况下,需要了解认定是否是“意外事件”。如何来界定是否是意外事件呢?首先航空公司将确认飞机的装载的燃油量,通常每个航空公司的航班会装载实际飞行所用的燃油 + 额外1-2小时额外的燃油,这1-2小时的备用燃油是在飞机因各种情况无法抵达最终目的地而转停其它地点或无法降落(如大雾、空中管制等)需在空中盘旋要的消耗的油量。

  航空公司需在确认该架飞机已经耗尽所有燃料后(即:飞行时长+1-2小时),方可开始对外发布消息。以马航为例,此航班的飞行时间约6小时,飞机上装载了约7个小时飞行所需要的燃油,在7小时后依然未与该架飞机举得联络的情况下,应该对外公布此消息。

  与此同时,航空公司会调取此次航班的乘客名单、国籍等信息,并开始与各使领馆及乘客家属取得联络。之后航空公司应该开始发布告示或新闻稿,通知开新闻发布会的时间和地点。一般情况,航空公司需在与所有乘客家属举得联络后才开始召开新闻发布会。

  【疑点二】:马航此次失联航班机型为历史记录较好的波音777-200,许多人都认为大飞机比小飞机的安全性更高,是否科学?

  其实不然!目前市场上由信誉较好的飞机制造商(如:波音,空客等)制造的各类机型都是有着相同的安全标准,即飞机的各个部位应当承受最大程度的压力,无论这个飞机是宽体客机还是窄体客机。飞机最重要的部分即为机翼和尾翼,所有飞机生产商都会保证机翼和尾翼可以承受最大强度的压力。而大飞机与小飞机唯一的差异是在飞行遇到颠簸时舒适度,大飞机会相对来说更舒服一些。

  【疑点三】:马航失联航班的信号是瞬间中断的,这在航空史上实属罕见。什么样的原因可能造成这种情况?

  这种情况很难解释,每起航空事件/事故都是不同的。信号瞬间中断,如果不是因为飞机故障的原因,最合理的解释也许是主驾驶员和副驾驶员瞬间忙于处理意外情况而无法及时对外呼叫,而当飞机情况得以稳定后,因所在地域无信号,导致无法联络。当然这个也是仅是一个猜测。

  【疑点四】:飞行当中如果遇到类似的意外情况,机组人员的处理机制是怎样的?

  通常遇到飞机发生意外状况,机组人员首先需要做的就是回到机组座位,保证自己的安全,只有保证了他们的安全,才有可能在必要时进行安全疏散保证乘客的安全。

  【疑点五】:假设飞机最终无人生还,如何界定是否遭遇了恐怖袭击?

  可以通过黑匣子中的信息判定。通常黑匣子中将记录驾驶舱内主驾及副驾的对外通话以及异常飞行操作。

  【疑点六】:按照目前的进展,您预估该事件需要多长时间才能有定论?

  这个非常难说,要综合各方面发回的综合信息,断定是否是飞机本身发生意外还是外力影响。现在无法下任何结论。

  您个人在乘坐飞机时是否遇到过意外事件呢?

  在大约10年前,我乘坐搭载150人左右的波音737客机,当时天气很好万里无云,而突然之间飞机瞬降至少几百米。当时我的笔记本电脑飘离小桌板大概20-30公分,我旁边客人的杯子飞在空中,所有人都极为惊恐,惊叫声哭泣声此起彼伏,这一切仅发生在几秒的时间。后来当飞机相对平稳后机长广播,原来是因为飞机遇到了“气穴”Air Pocket,这是一种可以使飞机突然下降的低气压区,而飞机的雷达是无法监测到的。这可以发生在任何地方,陆地的上空,海洋的上空等等。因此,我也想特别提醒大家,无论你乘坐任何型号的飞机,只要你在座位,请务必系好安全带,无论安全带指示灯是否熄灭。

  最后也想再次提示大家,根据数据统计,航空飞行是所有交通工具中危险系数最低的,请大家不必恐慌!

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