12月18日上午,首辆“宁波制造”地铁列车在宁波轨道交通1号线一期线路正式下线。据悉,它是目前国内同类型车辆中最轻的、最节能的,也是承载强度最高的轨道交通车辆。这意味着在不久的将来,宁波人出行坐地铁的梦想将不再是空谈。

事件:    首辆宁波造地铁列车下线

随着“呜”一声响亮的鸣笛声后,一辆缠着蓝色“腰带”的白色列车,缓缓驶出位于鄞州区五乡镇的宁波南车产业基地生产车间。昨天上午9时许,首辆“宁波制造”地铁列车正式下线。这标志着1号线一期试运营离我们越来越近了。

“宁波制造、宁波首用”,该列车除了车架由南车株洲电力机车有限公司提供外,车体布线、厢体安装、设备调试等均由宁波南车城市轨道交通装备有限公司完成,是目前国内同类型车辆中重量最轻、运行最节能、承载强度最高的轨道交通车辆。

列车有6节车厢,最大载客量为2062人,设计时速90公里,实际运行最高时速80公里,平均运行速度为38公里/小时。按宁波轨道交通1号线一期线路全长约20公里来计算,该列车跑完全程只需约半个小时。详情>>>

盘点:    探营甬城地铁一号线望春桥站

市轨道交通工程建设指挥部方面称,1号线的车站分为标准站和文化站,其中标准站有9个,望春桥站是标准站的样板站,从中可以看到其他标准站的大概模样。

轨道交通1号线各个地下站点将以什么模样出现在宁波市民面前?记者实地探访1号线望春桥站,带您实地了解。

站厅风格清爽淡雅:望春桥站,色调蓝白相间,整体风格是清爽、淡雅,便利、安全、人性化是最大特色。车站为双层岛式车站,深度15米,其中地下一层为站厅层,站厅宽度18米,长度89米,共设三个出入口和一个换乘接口;

站台人性化设施多:望春桥站的地下二层为站台层。整个站台有120米,而轨道交通1号线列车是6节车厢,总长度是118米。站台层刚好容纳长118米的列车;

每小时都有新风换进:在站厅层两端各设有一个空调机房。而在站点轨道交通员工区的空调制冷系统房,如血管般密布的通风管,与地面的风亭相连,可以每小时进行换风。详情>>>

地铁1号线二期造型各异的高架车站亮相

五乡站:车站造型从文化特色入手,截取、提炼宁波传统建筑特有的造型符号,通过颜色、材质的变化,体现车站现代而不失古朴的特点;将现代交通建筑的可辨识性与地域特征相结合,形成特色的城市景观节点。

邬隘站:波浪式流动、扬帆起航的构思。1.在现代化城市的进程中也保留了部分田园的气息,本方案取乌篷船与风帆的部分元素融入造型之中。2.来源于一种幸福的憧憬—愿宁波经济建设一帆风顺,勇往向前。

松花江路站:主立面造型取海鸥优美的飞翔姿势作为泰山路段高架站房的设计原型,契合北仑区滨海城市的特质,车站造型营造腾飞灵动之感,泰山路上四个车站都采用海鸥造型,通过不同的色彩使车站更好地与周边环境相呼应。

长江路站:松花江路站与长江路站造型一样,但长江路站的颜色选择了红褐色镁铝锰合金板的主色调,给人华丽大气的感觉。。详情>>>

回顾:    穿越百年老街 驶向地铁时代

中山路书写着这座城市历次蜕变后的繁华,见证着60年来宁波城市道路的变迁;沿着主轴向前看,一条跨越时空的地铁将串起中山路这条百年老街散落的遗存,满载百万新老宁波人的希冀和梦想,驶向现代化国际港口大都市。

作为甬城交通的主干道,中山东路历来就是宁波的商业中心。解放前这条路仅16米宽。解放后,中山路历经3次拓宽改建。第一次是在1957年,中山东路向东延伸109米至江厦街,宽度从16米拓宽到22米。上世纪八十年代起,中山路的规划宽度增至28米。

一年一个样,五年大变样。仅以道路为例,1995年中山路全长不到两公里,以后逐年拓宽延伸,至2000年年底新中山东路延伸段竣工,中山路以其宽34米至42米,东起东外环路、西至机场路,全长逾10公里,横贯城市东西,成为宁波名副其实的“十里长街”。宁波开始大踏步地向现代化国际港口城市迈进。

2009年6月26日,市轨道交通1号线一期工程动工,市民期盼7年之久的地铁梦将成为现实。未来,宁波将拥有6条总长247.5公里的轨道交通。地铁将成为交通“大动脉”,由此带来的是城市格局、功能和规模的演变。轨道交通出行量将占公交出行总量的23.5%。

届时,在中山路这条百年老街上,忙碌的交通与繁华的商业之间的矛盾将成为历史。地上,人们仍可漫步于商场、茶馆购物休闲;地下,一条地铁将带领城市完成交通质的“提速”,令你在最短时间内到达目的地。详情>>>

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